國內(nèi)瀝青攪拌設(shè)備領(lǐng)域行業(yè)，燃燒器因其軟硬件系統(tǒng)集成復雜，研發(fā)周期較長，技術(shù)綜合性高等因素，燃燒器研發(fā)的廠家少之又少，多數(shù)采用外購機配套使用。

南方路機在多年的設(shè)備研發(fā)投入當中，深知燃燒器作為瀝青攪拌設(shè)備熱系統(tǒng)的動力核心，其必須同整站整體結(jié)構(gòu)、性能進行綜合匹配設(shè)計才能達到最佳的熱交換效率。同時，國內(nèi)油品狀況參差不齊，行業(yè)內(nèi)還沒有一款燃燒器能夠適應(yīng)國內(nèi)各異的油品條件，同時達到高效的燃燒效率，因此南方路機早在2003年，即組建了燃燒器技術(shù)研發(fā)團隊，啟動燃燒器的技術(shù)研發(fā)。2003年至2018年，十三年時間南方路機燃燒器從第一代進化到第五代，逐步完成了多項技術(shù)突破，將其做到了行業(yè)第一：耗油量最低、智能化最高、穩(wěn)定性最佳、故障率最低，系統(tǒng)匹配度最好，油品適應(yīng)性最強。

技術(shù)差異化

在技術(shù)開發(fā)過程中，南方路機始終把設(shè)備的安全、穩(wěn)定、可靠擺在第一位，并且更為注重設(shè)備的系統(tǒng)性能。常規(guī)研發(fā)思路流程越簡單越好，最大的好處是節(jié)約成本，一般燃燒器的供油系統(tǒng)從油罐出來直接到泵，但這樣的系統(tǒng)則有漏洞，存在不穩(wěn)定不安全因素，容易出現(xiàn)斷火，經(jīng)常要二次點火。而南方路機燃燒器在研發(fā)時從整套設(shè)備的系統(tǒng)出發(fā)，在油罐和泵之間增加了加熱管路，在系統(tǒng)設(shè)置上就排除了不穩(wěn)定因素，點火一次就成功，做到安全、穩(wěn)定。

企業(yè)的理念使然，南方路機燃燒器的研發(fā)一直圍繞著做最專業(yè)的燃燒器這一目標，技術(shù)上就不能只停留于現(xiàn)有行業(yè)水平，必須做到超越同行，也就是做差異化的產(chǎn)品技術(shù)，滿足客戶更多需求，就如燃燒器的霧化，得益于研發(fā)人員在工地現(xiàn)場的細心觀察，發(fā)現(xiàn)客戶對霧化氣有較大范圍的調(diào)控需求，啟發(fā)了他們對霧化氣量調(diào)控技術(shù)的開發(fā)，以發(fā)揮更好性能。經(jīng)過一系列艱難的研發(fā)試制，首創(chuàng)霧化氣流量調(diào)節(jié)功能，也就是霧化氣平衡技術(shù)，有效解決霧化不良問題，保證霧化精度與穩(wěn)定性均維持理想狀態(tài)，霧化氣采用PID調(diào)節(jié)，霧化氣調(diào)節(jié)精度達5%，徹底解決供油氣波動對燃燒效果的負面影響。在此基礎(chǔ)上南方路機還開發(fā)了高精度霧化控制技術(shù)，實時精確調(diào)控風油比，精確油量調(diào)控，合理分配一次風和二次風的比例，使其達到最好的助燃效果，提高燃油的燃燒效果，優(yōu)化動態(tài)燃燒，在理論空燃比自動粗調(diào)的基礎(chǔ)上通過燃料熱值進一步精調(diào)，保持最佳燃燒狀態(tài)。該項技術(shù)最早應(yīng)用在山東一客戶的設(shè)備，經(jīng)與客戶自行采購的進口設(shè)備相比，耗油量大為降低，獲得客戶的大力贊賞。

南方路機燃燒器研發(fā)精進之路，作為南方路機技術(shù)研發(fā)團隊的一個縮影，照亮了南方路機做專、做精，做好、做久的企業(yè)理念，一個個南方路機的匠人團隊，他們堅韌、執(zhí)著、耐得住寂寞，以數(shù)十年為一日的專注，對技術(shù)精益求精的持續(xù)改進，不厭其煩的試制、測驗、改進，對細節(jié)刨根究底、一絲不茍，最終打通了一道道技術(shù)門檻，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展方向，成就南方路機領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)的專業(yè)技術(shù)地位。